汽车模具介绍

汽车模具介绍

  • 广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如,冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等
      人们一说汽车,首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
      汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此,更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
      当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是:
      1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
      2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
      3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
      4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。

      现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆,在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。

    汽车轮胎模具  用于硫化成型各类轮胎的模具。

      汽车轮胎模具分类

      1:活络模具,由花纹圈,模套,上下侧板组成。

      活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具

      2:两半模具,由上模,下模两片组成。

      汽车轮胎模具加工工艺

      以活络模具为例

      1:根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯,再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理,消除内应力,退火时应放平,避免变形过大。

      2:按图纸打吊装孔,再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位,用半精车程序车花纹圈内腔,车完用半精车样板检验。

      3:用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型,用样板检验。

      4:把花纹圈按厂家的要求均分成数份,分别画出标示线,放到工装内打背部腰孔并攻丝。

      5:按照工序8所分的等份,对准划线处切割。

      6:把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。

      7:对花纹块型腔内部均匀喷沙,要求颜色一致。

      8:将花纹圈、模套、上下侧板合并组装,完成轮胎模具。

      塑料模具分类的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为以下几类:

      ·注射模

      注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是,将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融,在注射机的螺杆或柱塞推动下,经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔,塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用,注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件,而且生产效率高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射机主要用于热塑性塑料的成型,近年来也逐渐用于热固性塑料的成型。

     ·压缩模

      压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是,将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内,然后合模,塑料在热和压力作用下呈熔融状态后,以一定压力充满型腔。此时,塑料的分子结构产生了化学交联反应,逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料,其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。

      ·传递模

      传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是,将塑料原料加入预热的加料室里,然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力,塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔,然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料,可以成型形状比较复杂的塑料制件。

      ·挤出模

      挤出模又称挤出机头。这种模具能连续生产断面形状相同的 塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件,生产效率特别高。

      ·除了上述所列举的几类塑料模具外,还有真空成型模、压缩空气模、吹塑模、低发泡塑料模等。auto100.net www.zgpsjx.com